Communiqué de presse n° 8 – CIC MED CHANNEL RACE 2026 –  8 mai 2026

DUEL EN TÊTE ET SPRINT FINAL EN VUE VERS MARSEILLE

La flotte des Class40 de la 2ème édition de la CIC MED CHANNEL RACE est en approche ce jour à 08.00 de la pointe sud-est de l’île de Minorque, distante de 10 milles. La porte de classement située entre Minorque et Majorque est encore à 30 milles. C’est à nouveau un duel qui se dessine entre le n°134 STELLA NOVA, le projet suisse d’Omar Naas et Louis Torreilles, et l’équipe PHARE40 du n°142, skippé par Mathieu Claveau et François Verdier : 2, 7 milles les séparent au classement de 08.00 ce matin. La flotte s’est elle même bien regroupée dans l’aprés-midi d’hier, 7 équipages se tenant en 32 milles. La bataille est donc passionnante sur ce parcours d’envergure en Méditerranée occidentale, inédit dans les courses au large dans la zone. 250 milles séparent encore les concurrents de l’arrivée à Marseille toujours prévue dans l’aprés-midi de samedi pour les premiers.894 milles ont auront déjà été parcourus à ce stade par les premiers à une moyenne d’environ 8 noeuds en surface.

 Des côtes algériennes aux Baléares

Aprés avoir franchi la porte de Sardaigne les compétiteurs ont été confrontés à une importante zone de calmes dans le sud-ouest de la Sardaigne. Celle-ci les a contraint à faire du sud pour aller chercher du vent et avoir le meilleur angle pour remonter au portant vers Minorque. Si face au vent au prés la route directe n’est pas possible, ce n’est pas le cas non plus avec un vent directement de l’arrière, un angle de 20 à 30° étant nécessaire pour tirer profit des voiles à cette allure. Les Class40 ont donc rejoué toute l’aprés-midi leur jeu tactique avec cette alternative, aller sur la route directe mais moins favorable en vitesse, ou descendre vers les côtes algériennes pour avoir un meilleur angle du vent et la vitesse à la remontée vers Minorque. Les plus au sud ont poussé jusqu’à 50 milles de l’Algérie, et une bonne partie de la flotte se trouvait dans la zone de responsabilité maritime ( MRCC) des autorités algériennes, situation peu banale pour des organisateurs d’événements en Méditerranée.  Au final les résultats plus ou moins heureux des tactiques suivant les équipes ont conduit paradoxalement à un regroupement de la quasi-totalité des bateaux en 20 milles à peine: la course n’en n’est que plus passionnante aprés 900 milles franchis depuis le départ de Marseille dimanche.

Duel au sommet

Aprés avoir passé en tête la porte de Bonifacio pour l’un et celle du sud sardaigne pour l’autre lequel des deux duellites de STELLA NOVA ou PHARE 40  va t’il à nouveau être le premier à la porte finale de Majorque ? réponse en fin de matinée. Mathieu Claveau et François Verdier ont bien l’intention de contester ce leadership actuel de l’équipe suisse et d’arriver demain en pole position en rade de Marseille pour cette équipe mené par le marin et chef de projet Marseillais Mathieu Claveau. Autre belle performance des projets marseillais celle de l’équipe féminine MER CONNEXION avec Ambre Hasson et Marine Feuerstein qui sur le Class40 n°89 le plus ancien de la flotte tiennent la dragée haute à leurs plus proches concurrents et oscillent entre la 5ème et 6ème position depuis 2 jours. Sous le dévent de l’ile de Minorque le vent va faiblir et pourrait à nouveau provoquer quelques nouveaux remous dans les positions. La remontée vers Marseille dans la journée va démarrer dans un vent plutôt faible qui va se renforcer en soirée et dans la matinée de demain avec un flux d’est établi. Arrivée donc toujours prévue au rythme des concerts sur l’esplanade du J4 de l’EUROPA FESTIVAL dans lequel s’est intégré la CIC MED CHANNEL RACE pour ce week-end..

Pour accéder à la présentation des équipages : https://www.med-race.com/les-equipages/

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