Communiqué de presse n° 6 – CIC MED CHANNEL RACE 2026 – 6 mai 2026
REBONDISSEMENTS LE LONG DES CÔTES SARDES
Les concurrents de la 2ème édition de la CIC MED CHANNEL RACE entament leur 4ème jour de course et la lutte est toujours très intense pour les premières places avec 7 bateaux en 12 milles. C’est le Class40 n° 142 PHARE 40 de Mathieu Clvaeau et François Verdier qui avait franchi en tête mardi matin à 07.02 la porte classement des Bouches de Bonifacio suivi du n°134 STELLA NOVA et du n° 149 LES AILES DE CHARLOTTE. 24 heures aprés on retrouve un tiercé différent avec STELLA NOVA en tête au classement de 08.00 ce matin, le n° 168 RDT LOGISTIC – OCEAN CONNECT d’Yves Courbon et Matthieu Henry en seconde position, et le n°142 PHARE 40. Mais entre temps bien des choses se sont passées avec au moins 2 séquences tactiques l’une le long des côtes sardes, la seconde plus au large, ou chacun a du défendre ses positions, tenter des options plus ou moins heureuses ou rattraper du retard. C’est toujours à l’allure du prés face au vent dans une quinzaine de noeuds du sud que naviguent les concurrents, ne pouvant faire une route directe et par ailleurs contrariés par la zone de tir en sud Sardaigne qu’ils doivent éviter. Mais la délivrance n’est plus très loin, encore 25 milles vers le sud avant de pouvoir contourner l’angle sud-est de la zone de tir et pouvoir tirer sur la barre, choquer les voiles en abattant et faire route directe vers la porte de classement à l’extrémité sud de la Sardaigne qui devrait être atteinte dans l’aprés-midi.
A terre ou au large ?
Peu de temps aprés le passage des Bouches de Bonifacio et alors que les premiers prenaient une route qui s’éloignait de la côte, Yves Courbon et Matthieu Henry osait une belle option en restant très prés des côtes. Choix heureux puisque rapidement ils se retrouvaient avec 5 milles d’avance. L’équipage féminin du n° 89 MER CONNEXION d’Ambre Hasson et Marine Feuerstein emboitait le pas du 168 et se retrouvait rapidement en seconde position, belle performance quand on sait que leur Class40 est le plus ancien de la flotte. Le petit groupe reprenait ensuite en tête la route du large en tête devant viser le coin nord-est de la zone de tir. Mais cette avantage était remis en cause quand dans la soirée les précédents leaders PHARE 40 et STELLA NOVA allaient chercher bien au large une nouvelle option qui s’avérait favorable et leur permettait de reprendre la tête dans la nuit. Au petit matin il reste encore 25 milles de prés, la même allure depuis 3 jours, pour aller viter l’angle sud-est de la zone de tir et faire route vers la porte suivante. Délivrance pour ces équipages qui vivent « penchés » depuis le départ de dimanche, certes pas dans les pires conditions de vent et de mer, mais quand même dans une situation plutôt inconfortable. La seconde partie du partie du parcours devrait plutôt être dominé par des allures portantes.
Abandon de GLACES ROMANE
Le Class40 n°179 GLACES ROMANE a du abandonner dans la soirée d’hier suite à des problèmes moteurs importants et à une perte de ses moyens d’énergie. Il fait escale à Bonifacio avant de probablement revenir sur Marseille. Bonne route à eux.
On notera aussi de ces dernières 24 heures l’excellente performanche de l’équipage féminin MER CONNEXION qui non seulement a su choisir la bonne option au sortir des Bouches de Bonifacio mais tient aussi largement sa place dans les batailles tactiques de descente vers le sud avec une belle 5ème place au classement de 08.00.
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